Самые дорогие серийные шоссейные велосипеды

Позволим себе пофантазировать и представим, что на улицах городов мира живо обсуждаются не политические распри, влияющие на ценообразование продуктов первой необходимости, а проблематика ценообразования на велосипеды.

Пофантазируем также, что в мире стоимость велосипеда и автомобиля становится одинаковой. Наверное, было бы неплохо приобрести среднего или начального уровня новый автомобиль за 1000-1500 долларов. Благодать) 

Но вернемся в наши реалии, где всё наоборот и цены на велосипеды приближаются к ценам на автомобили.
Справедливости ради, стоит сказать, что представленные ниже шоссейники относятся к высокому уровню качества и производительности, такой себе Hi-End в мире спицованных колёс или эквивалент суперкаров, если хотите. А вот автомобили в эту же цену совсем другие, они “начального” уровня, бюджетники.

Примечательна ещё и особенность большинства велосипедов — с точки зрения UCI они находятся вне закона, так как их вес часто опускается ниже отметки 6,8 кг.
Получается, что это подобие выставочных образцов, не особо располагающих к спортивным достижениям?
Ммм, нет.
Эти велосипеды находятся на острие технических, технологических, аэродинамических и научных достижений каждого отдельного производителя. Такая техника везет на себе не только райдера, но и всю велосипедную индустрию, заставляя её оставаться гибкой и чувствительной к новым идеям и смелым решениям, некоторые из которых, способны изменять облик той самой индустрии в долгосрочной перспективе до неузнаваемости.
Благо, ретроспектива позволяет нам говорить об этом с уверенностью. Вспомнить хотя бы историю Campagnolo, переключатели которой существенно изменили решительно всё.
История SRAM, например, хоть и не наполнена подобными прорывными изобретениями, но и эта компания внесла свой вклад судебными разбирательствами с Shimano, открыв рынок не только себе, но и другим производителям, чьи интересы японцы успешно попирали. А чего стоят электронные переключатели Mavic, выпущенные в 1999 году за 10 лет до сегодняшнего лидера отрасли с шипящей согласной в начале названия.
В общем... смотрим, изучаем и представляем вероятное будущее велосипедной индустрии) 

Trek Madone SLR 9 eTap Project One 

12 499$

Серьезная компания имеет серьезный инженерный ресурс, который в полном объеме реализован в модели Madone SLR 9.
Приятным бонусом при покупке этого велосипеда является возможность самостоятельного выбора цветовых схем, которые, кстати, не безграничны. Однако среди скучно-монотонных палитр затесался цвет “хамелеон”.
Что-то похожее можно встретить и у других участников клуба “Велосипед по цене авто”.

Что по-настоящему заслуживает внимания, так это реализация задней подвески в шоссейном велосипеде при сохранении жесткости. Инженеры пересмотрели способ соединения верхней трубы с задним треугольником через подседельную трубу и получили на выходе легкий, жесткий, быстрый и комфортный байк.

Pinarello Dogma F12 Disk 

12000 GBP (15 656$)

Делают ли SRAM Red eTap AXS 12 и колеса Zipp 303 Firecrest этот ценник таким высоким?
Нет, не делают)
Ультрасовременная рама укомплектована таким же групсетом. Причем производитель заявляет о повышении аэродинамических показателей в сравнении с предыдущими моделями. Разумеется, достигается результат, в том числе, за счет спрятанных коммуникаций, кокпит велосипеда не имеет видимой проводки.
Доступны версии на дисковых и ободных тормозах. 

BMC Timemachine 01 Road One 2020 

14 399 $

Каждому своё, конечно, но внешний вид шведского BMC кажется поинтереснее, чем у Pinarello Dogma с отсутствием строгой геометрии.
Менеджеры компании с гордостью рапортуют, что велосипед невероятно легкий, быстрый и максимально интегрированный. Последнее подразумевает абсолютное отсутствие внешней проводки коммуникаций. Глазу приятна и интеграция креплений для бутылок, которая хорошо вписана в общую концепцию строгости форм.

Сопровождает эту красоту незаменимый на велосипедах такого уровня SRAM Red eTap AXS, а едет всё это на колесах Enve.

Cervelo P5X Dura-Ace 

14 399 $

Глядя на этот образец велосипедного искусства, начинает казаться, что инженеры взяли самый смелый рисунок дизайнера и воплотили его в жизнь.
Для прогулочных поездок этот болид не сгодится, так как предназначен для эффективного вкручивания на триатлоне.
Вес велосипеда немногим меньше 10 килограммов, самый тяжелый в этой подборке. И пусть вас это не удивляет. Аэродинамика здесь стоит во главе угла, а уважительное к ней отношение требует увеличения веса конструкции из-за специфических форм.

Scott Addict RC Ultimate 2020

11.999,00 €

Основной особенностью Addict RC стал совмещенный с выносом руль, в котором спрятана вся проводка, уходящая далее в раму. То есть, внешних признаков наличия тросов нет.
Маркетологи отчитались о повышении жесткости, снижении веса и экономии драгоценных Ваттов.

Групсет 2х12 SRAM RED eTap AXS поставляется в паре с колесами Zipp 202. 

Specialized S-Works Sagan Tarmac Disc 2020  

13 000$

Предметом гордости, по мнению менеджеров, в этом велосипеде становится 200 граммовое снижение веса в сравнении с предшествующей итерацией. Тем не менее, основной упор в Specialized S-Works Tarmac сделан на аэродинамику, что позволяет сэкономить 45 секунд на дистанции 40 километров. Заявленный вес рамы 733 грамма, что впечатляет, но не ошеломляет.
Важная деталь — название модели с использованием имени Питера Сагана, которое туда помещено не просто так. Компания тесно сотрудничала с чемпионом, чтобы повысить характеристики и без того достойного велосипеда. Думается, что фанаты спортсмена будут рады увидеть имя своего любимца в названии своего же велосипеда. 

Wilier 0 SLR

14100 €

Сборка полностью на Camapgnolo: групсет Super Record 12s и аэро-колеса Bora 45. Кроме того, внимание привлекает переливающаяся краска, она не тянет на 14000 евро, но ох, уж эта загадочная итальянская душа, нам её не понять) И изгиб верхней трубы. Решение не ново, ранее было замечено в Canyon Inflite CF SLX, который создан для циклокросса. Имеет ли отношение Cento 10 к зимней дисциплине — вопрос интересный, на который так и хочется ответить словом на букву Н. Впрочем, итальянская техника отличается, как раз, именно таким подходом, когда применяются дизайнерские решения, не всегда оправданные какими-то техническими преференциями.

Giant Propel Advanced SL0 Disc Red 2020 

£9,999

Приятный глазу велосипед от гигантской компании) Поставляется велосипед с групсетом, на котором в этой подборке едут почти все, в нагрузку прилагается измеритель мощности Quark, он тоже от SRAM. Беспроводной внешний вид всего велосипеда дополняется колесами Cadex. Бренд ранее фигурировал в гоночном мире, как производитель велосипедов, а теперь сконцентрировался на колесах. Ксати, Cadex является дочкой Giant.

Bianchi Specialissima Super Record 12

11 490 €

Складывается ощущение, что ценник не совсем соответствует содержанию. Нет, групсет Campagnolo Super Record, колеса Fulcrum Zero Nite — по этой части всё в порядке.

Провода-то чего торчат?)
Что ж, классика, она такая. Хорошо, хоть швов не видно)

Если же серьезно, то за итальянцами часто замечается завышение цены за дизайн, и оно того стоит. В век электронных технологий, когда велосипед полностью проектируется на компьютере, проявление “человечности” в дизайне обнадеживает. Чувствуется, что некоторых излишеств можно было бы избежать в дизайне, но они там есть и говорят, что созданы они человеком. Живым человеком. Не машиной.
За это люди и платят, за напоминание о том, что они живые.

Colnago C64 Art Decor

12 093$

В этом велосипеде отмечается весьма ощутимый налет классики, когда рамы были стальными, а пропелотон был не в курсе, что есть другие групсеты, кроме Campagnolo. Выбор цветовых решений тоже отсылает к дням давно минувшим. 

С другой стороны...
Современные рамы из карбона стараются сделать максимально цельными, на многих моделях вы не найдете соединительных швов, особенно в этом ценовом диапазоне, так как вес, жесткость и прочность в почете у гонщиков.
В Colnago пошли по другому пути и построили карбоновую раму по классической схеме, которая активно применяется до сих пор при строительстве стальных рам. А это значит, что про монокок можно забыть, соединения на прочном клее без попыток замазать швы — наше всё.
Решение позволяет лучше кастомизировать размер рамы на этапе производства. Означает ли это, что её изготовят по индивидуальному заказу?  Означает. Но это не точно.
Завершает картину полностью внешняя проводка коммуникаций и давно устаревшая цветовая схема. Стоит ожидать роста цен на подобные окраски на вторичном рынке. Наверное.
Для такого ценника сомнительный концепт. Впрочем, адептов классики хватает, для них велосипед и создан. 

Вот, что точно приятно видеть, так это консолидацию производителей под одним флагом. Групсет Campagnolo Super Record EPS 11, колеса Campagnolo Bora Ultra 50, а покрышки Vittoria CX Graphene — всё итальянское, как, собственно, и сама рама.
Вот в этом смысле велосипед великолепен.

Cannondale SystemSix HM Carbon Dura Ace Di2 2020

12 000,00 $

Немногим дешевле божественного Colnago, а с точки зрения технологической и технической в разы его превосходит.
Впрочем, да. В который раз повторимся, что дизайн также не лишен смысла в итальянских велосипедах.
Но иногда хочется насладиться четкой и выверенной геометрией, чьё назначение — эффективность. Похожее направление есть в автомобильной промышленности, дизайн создается не ради красоты, а ради аэродинамических преференций, что само по себе уже красиво.

Это один из немногих велосипедов в этой подборке, который оснащается электронным групсетом Shimano Dura-Ace Di2. Ко всему прочему, в комплекте поставке числится еще и измеритель мощности.

Storck Aerfast Platinum G2 

9 785$

Это тот случай, когда можно сказать фразу — широко известен в узких кругах. Чем оправдана высокая стоимость Storck Aerfast? Приставкой Platinum?
Провода бы хоть спрятали при таком-то ценнике)

На самом же деле велосипеды от этого производителя славятся своими высокими характеристиками, которые умеют удивлять не только в виде цифр на бумаге, но и в реальных гоночных условиях. Провода действительно можно было бы спрятать, ведь болид заявлен, как аэродинамический.
Впрочем, загадочная немецкая душа, также непонятна, порой, как и итальянская)

Canyon Ultimate CF Evo Disc 10.0 LTD 2020

8 500,00 $

Данная компания не была ранее замечена в завышении цен и всегда славилась приемлемым соотношением цены и качества. В этой же подборке немцы выглядят производителем “низкобюджетного ширпотреба”.
На самом же деле, ценообразование этого велосипеда кажется самым аргументированным, в этой подборке.
На Ultimate CF Evo Disc 10.0 LTD происходит демонстрация возможностей команды инженеров, а вот дизайнеры на время проектирования покинули помещение.
Дело в том, что дизайн полностью повторяет более доступный Ultimate CF SLX, однако под краской кроется весьма дорогостоящая разновидность карбона, позволяющая получить вес рамы на уровне 665 граммов, а вилки на уровне 270 граммов.

Групсет какой? Как и у большинства — Red eTap AXS.