TRed Titanide: титановый велосипед весом 6,3 кг

Небольшой итальянский производитель велосипедов TRed, показал следующее поколение своего шоссейного велосипеда Aracnide и наименовал его Titanide. Суть велосипеда заключается в том, что его вес с измерителем мощности составляет 6,3 кг, а без него 6,1 кг. Материал изготовления рамы, как это можно догадаться из названия, титан, а не привычный в сверхлёгких сборках карбон. Напомню, что минимально-допустимый вес для соревнований по версии UCI составляет 6,8 кг.

Своё имя TRed заработали на постройке кастомных велосипедов из любых видов материалов, однако наибольшее внимание привлекают их металлические произведения. Несмотря на то, что изыскания инженеров в поиске форм труб и геометрии зашли довольно далеко, в компании прекрасно осведомлены – их конечного пользователя интересуют не последние достижения геометрии, а низкий вес велосипеда. Вот поэтому и построен новый суперлегкий велосипед. Конечно, это не Berk с весом 3,9 кг, но попробуем дать шанс ребятам.

Поиск названия для новой ракеты происходил с погружением в изучение Древнегреческой мифологии. Рея – одна из шести сестер Титанид, рожденных в браке между богом неба Ураном и богиней земли Геи. Именно она и стала мятежником, который стоял у истоков создания Олимпа. Она стала матерью Олимпийских богов. Собственно дух мятежника прекрасно отслеживается в весе велосипеда, который выводит его за рамки “законного” использования. Ну, и нельзя не сказать о скромности создателей из TRed. Такое ощущение, что они претендуют на звание “матери” всех сверхлёгких велосипедов.

Еще одна особенность Titanide заключается в том, что это далеко не первый легкий велосипед TRed, но первый, построенный в тесном сотрудничестве с итальянской мастерской TOOT Engineering. Под предводительством Romolo Stanco, вдохновителем TOOT, будет построена 21 рама в разных конфигурациях. Вес этих самых конфигураций будет колебаться от 6,1 кг до 6,9 кг.

Понятно, что ручная сварка труб и финишная обработка их поверхностей будут в наличии. Кроме того, в наличии будут: кареточный узел стандарта Т47, дропауты под оси 12 мм, крепления для дисковых тормозов стандарта FlatMount, конусная рулевая и внутренняя проводка кабелей. Кокпит Darimo Ellipse, разумеется, выполняется по схеме с полной интеграцией. То есть, все провода спрятаны в руль, вынос и рулевой стакан, ничего снаружи нет. Рулевая колонка от компании Deda учитывает все эти интеграционные особенности.

Совместная работа с Dedacciai принесла свои плоды в виде ригидной вилки T20D, которая также выполнена с учетом внутренней проводки переднего тормоза. Тормоза, кстати, гидравлические 4-х поршневые с механическим приводом JuinTech GT. То есть, от рычага на руле до калипера нет гидролиний, только стандартный тросик. Гидравлическая часть находится только в самом калипере. Такая схема отличается высокой мощностью и низким весом.

Групсет устанавливается SRAM Red AXS, система шатунов с измерителем мощности от Sigeyi AXO с комбинацией титана и карбона. Вилсет Yottalight с высотой обода 32 мм. Вес описанной сборки в размере 55 см составляет 6,29 кг.

Titanide не единственный представитель линейки Rea от TRed. Есть еще Rea Urano и Rea Gea. Отец и мать, надо полагать. Urano комплектуется карбоновыми шатунами TOOT, кареткой Chris King и колесами под трубки на карбоновых втулках. Rea уже ближе к повседневному велосипеду в комплектации со SRAM  Force AXS, карбоновыми шатунами TOOT, алюминиевыми звездами Rotor и вилсетом TOOT OOL X-Tech под бескамерное использование.

Цена. Казалось бы, что такой набор мифологической подноготной в цифровом выражении будет доступен для покупки только богами. Но ценник стартует с отметки 8990 евро, что не так и много для такого уровня и веса.