Cannondale CAAD13 новое поколение алюминиевых шоссеров

Cannondale уже на протяжении 40 лет разрабатывает легкосплавные рамы из 13-го элемента периодической таблицы и новый CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design) 13-го поколения (так уж совпало) подготовлен к штурмам пьедесталов больше, чем когда-либо за этот период. Аэрооптимизированная форма труб, современный расширенный зазор между элементами рамы и покрышками, опциональные ободные или дисковые тормоза и повышенный комфорт для наездника - примерно так компания Cannondale подготовила гоночную технику из алюминия, чтобы обратить внимание большей аудитории.

Алюминиевые рамы изначально носили звание очень жёстких, однако силами своих инженеров Cannondale всегда могли создать нечто, что разрушало этот устоявшийся стереотип. CAAD13 обещает покорить, тем не менее, еще одну высоту - сохранив низкий вес (как у круглых труб) и относительную мягкость - увеличить аэродинамические показатели.

Основой для CAAD13 стал новый алюминиевый сплав 6069 SmartForm C1 премиум-класса, который в паре с тщательным контролем толщины стенок труб, позволяет достигать сногсшибательного веса сохраняя необходимую жёсткость и прочность конструкций.
Шоссейный велосипед из алюминия имеет такие же усеченные профили труб, что и его карбоновый собрат SuperSix Evo (разработчики вдохновлялись именно им), имеет уменьшенное на 30% аэродинамическое сопротивление и бюджет рамы, всё же не карбон. Хотя бюджет рамы сократился в других пределах, наверное.

SAVE-ing твой задница

Новый велосипед CAAD13 обещает быть удобным, ведь на страже мягких тканей стоит технология SAVE, которая позволяет интегрировать микро-подвеску туда, где есть чрезмерные жёсткость и вибрации. Интересными особенностями, в этом контексте, являются новая карбоновая вилка BallisTec и заваленный угол подседельной трубы с заужением её профиля ближе к каретке. Гоночный SuperSix Evo, между тем, поделился с младшим братом и обтекаемым подседельным штырём (KNOT 27) и его зажимом, которые значительно легче и удобнее предыдущей интеграции SAVE.

Еще один способ добавить комфорт (и контроль) - толстые покрышки. CAAD13 позволяет размещать на борту шины диаметром до 30 мм при условии наличия тормозных дисков и 28-й диаметр с ободными тормозами. Есть мнение, что ограничение толщины покрышки в 28 мм связано с фактическими размерами тормозных суппортов, так что, возможно, некоторые дополнительные “тормозные” опции будут доступны после покупки велосипеда и позволят применение шины большего размера.

CAAD13 технические моменты

В дополнение к “воздушным” обновлениям, CAAD13 оснастили нижней трубой с многопозиционными тройными креплениями для бутылок с водой, которые мы видим на многих современных шоссейниках. Высокое размещение позволяет использовать две бутылки. Но поскольку большинству гонщиков для заездов обычно требуется всего одна, то нижняя позиция закрепления становится предпочтительной являясь более обтекаемой.

Велосипеды с гидравлическими тормозами оснащаются сквозными 12 мм-ми осями Speed Release с быстрым QR-доступом, которые должны быть совместимы с большинством вилсетов на подобных осях.

Все велосипеды оснащены новой модульной системой прокладки кабелей SwitchPlate, кареткой BB30, кронштейнами для крыльев с полным охватом и съемным мостом между верхними перьями.

CAAD13 геометрия

Геометрия нового CAAD13 имеет ту же посадку, что и у карбонового SuperSix Evo, во всех восьми размерах (44-62 см). Cannondale всегда позиционировали свои шоссейные велосипеды CAAD как гоночные байки “для всех”, поэтому они получают такую же низкую, агрессивную гоночную посадку и точное управление, как и их лучшие карбоновые велосипеды. CAAD13 также предусматривает опцию с увеличенным stack-ом, так что можно занять более вертикальную посадку, не выбиваясь из общего плана.

CAAD13 цены, спецификации

Новые шоссейные рамы CAAD13 предлагаются с ободным или дисковым тормозом во многих ценовых категориях, где есть и 105, и Ultegra, и Force eTap AXS - хотя в зависимости от географии рынка комплектация может меняться. 

CA-13 Disc Force, предназначенный только для Северной Америки, готов к гонке за $5750 - безусловно, это самый дорогой вариант с высокими карбоновыми колесами HollowGram 45 KNOT и карбоновым рулём.

Но сделав пару шагов в сторону Ultegra наблюдаем значительное падение цены - 2700 евро за CAAD13 Disc Ultegra в Европе. 2400 долларов США / 2100 евро за ободной тормоз CAAD13 Ultegra.

Групсет Shimano 105 является наиболее доступным. CAAD13 Disc 105 стоит 2100 долларов / 2000 евро, в то время как с ободным тормозом CAAD13 105 реализуется по самой низкой цене - 1800 долларов США / 1800 евро. Доступны также несколько женских исполнений на 105-м оборудовании, которые предлагают ту же геометрию и технические характеристики, что и у мужских велосипедов, но с некоторыми особенностями для прекрасной половины.