JAM и THRON: новые двухподвесы Focus

Компания Focus представила публике сразу два МТБ велосипеда ориентированных на экстремальные дисциплины. JAM стоит очень близко к даунхил дисциплине из-за уменьшенного угла наклона рулевого стакана. THRON является младшим братом, построенным на амортизаторах с ходами 130 мм, предназначенным для покорения трейлов и техничных трасс. Объединяет свежие модели внедрение новой подвески FOLD.

Focus JAM 2021

Найнер на ходах 150 мм стал агрессивней, благодаря появлению THRON (о нем ниже). Инженеры получили возможность отойти от универсальности и вплотную приблизить его к даунхилу. Свидетельством этого выступает геометрия, угол наклона рулевой трубы в 65 градусов и угол наклона подседельной трубы в 76 градусов. Примечательно, что в компании замеры осуществляли относительно подседельного штыря высотой 750 мм, а не относительно подседельной трубы. Такой ход сделан, чтобы показать реальную геометрию байка.

Офсет вилки установлен на уровне 44 мм, а reach колеблется от 450 до 455 мм на раме среднего размера. Колебания вызваны наличием переключателя подвески flip chip, он меняет геометрию всего на 0,5 градуса, но оказывает существенное влияние на ощущения в движении и на управляемость.

Менеджеры Focus говорят, что такие показатели reach способны дать больше пространства для маневров в жаркие моменты на трассе. Новая система подвески FOLD, по словам бренда, предлагает больше прогрессии, последние достижения в области амортизаци, меньше вероятности упереться в ограничитель хода и больше обратной связи. Что ж, похоже, что нам пытаются сказать – подвеска стала жестче, не ожидайте плюшевого хода. Кроме того, обновления сыграли положительную роль на показателе standover, он стал ниже, что возвращает нас к разговорам о большем пространстве для маневров будучи в седле.

Еще одно нововведение касается выноса Focus CIS. В его переднюю часть входит проводка и далее она направляется внутрь рамы. Исключение составляет передний тормоз, его гидролинию, по понятным причинам, спрятать невозможно. Чистый кокпит, без единого провода, активно используется на шоссейных велосипедах. Это позволяет улучшить аэродинамические свойства, и, как бонус, повысить эстетические свойства. В МТБ индустрии нечто подобное сотворить сложнее из-за подвижной вилки, например. Тем не менее, мы видим тенденцию к чистому кокпиту и здесь. Об этом сегодня говорит не только обновленный вынос Focus, но и попытки Magura сделать проводку тормозов внутри руля.

Модельный ряд Focus JAM
Весь модельный ряд оснащается резиной спереди Maxxis DHF 2.5" WT 3C Grip EXO, а сзади 2.4" DHR II 3C EXO.

JAM 6.0 LTD

• Вилка: RockShox Lyrik Ultimate RC2
• Задний амортизатор: Deluxe Select+
• Трансмиссия: SRAM GX AXS
• Руль, подседел: RaceFace
• Колеса (обода, втулки): DT Swiss EX511
• Цена: € 3 999

JAM 6.9

• Вилка: Fox 36 FloatPerformance
• Задний амортизатор: Fox Float DPS Performance
• Трансмиссия: Shimano XT M8100 12 скоростей
• Обода: RODI TRYP30 FOCUS
• Втулки: Novatech
• Цена: € 2 999

JAM 6.8

• Вилка: RockShox Revelation RC
• Задний амортизатор: RockShox Deluxe Select
• Трансмиссия: SRAM NX Eagle
• Тормоза: SRAM G2 R четырехпоршневые
• Обода: RODI TRYP30 FOCUS
• Втулки: Novatech
• Цена: € 2 199 

Focus THRON

МТБ построен на базе 130-миллиметровой подвески, идеальной для покорения трейлов и техничных трасс. В компании утверждают, что данный велосипед обладает игривым характером и невероятной юркостью, способной приносить удовольствие.

Менее агрессивная геометрия, чем у JAM: рулевой стакан наклоняется на 66,5 градусов, а подседельная труба на 75 градусов. Однако reach короче на 10 мм и составляет 440 мм для среднего размера. На THRON используется такая же подвеска переработанная по технологии THRON в паре с 29-ми колесами и выносом CIS для аккуратной прокладки кабелей. В качестве сомнительного бонуса предлагается сумка для мелочей, расположенная между верхней и нижней трубой в передней части рамы. Все это делает модель более универсальной, чем JAM, и подходящей для широкого круга райдеров.

Модельный ряд Focus THRON

Все велосипеды данной модели укомплектованы покрышками Maxxis Dissector 2.4" спереди, и Maxxis Rekon 2.4" сзади.

THRON 6.9

• Вилка: Fox 34 Float Rhythm
• Задний амортизатор: Fox Float DPS
• Трансмиссия: Shimano XT, 12 скоростей
• Тормоза: Shimano XT, передний четырехпоршневой
• Колеса (обода, втулки): Rodi TRYP25
• Цена: € 2 799 

THRON 6.8

• Вилка: RockShox Recon Gold RL
• Задний амортизатор: RockShox Deluxe Select
• Трансмиссия: Shimano Deore 12 скоростей
• Тормоза: Shimano MT 420 четырехпоршневые
• Цена: € 2 199 

THRON 6.8 EQP

Более простая версия, но с повышенной комплектацией: крылья, крепления для сумок, подножка и встроенные велофонари. Ход вилки 120 мм. Хороший вариант для туризма по бездорожью.

• Вилка: SR Suntour XCR 34 Air LOR
• Задний амортизатор: SR Suntour Edge LOR
• Трансмиссия: Shimano Deore 11 скоростей
• Тормоза: Shimano MT 410
• Цена: € 2 199