Giro d’Italia 2023: маршрут и альтиметрия всех этапов
106-е Джиро стартует в субботу, 6 мая, с индивидуальной гонки на время регионе Абруццо и завершится в воскресенье, 28 мая на плоском этапе вокруг центра Рима.
За три недели пелотон справится с пятью настоящими горными этапами, пятью холмистыми днями, восьмью более ровными этапами и тремя индивидуальными гонками на время.
Первая неделя начинается и заканчивается гонками на время и приведет пелотон Джиро по плоскому маршруту вдоль Адриатического побережья в сторону Базиликаты, через массив Монте-Вультуре, к спуску в Раполлу, а затем на подъем в Мельфи.
Этап 7 в направлении Кампо-Императоре создаст обстановку для первой серьезной горной финишной прямой. Гран-Сассо-д'Италия появлялся только шесть раз, и Адам Йейтс выиграл последнюю поездку на его головокружительные высоты в 2018 году.
Спринтеры и фавориты на выход из группы на второй неделе будут рады. Но после двух плоских дней маршрут направится в Швейцарию и на брутальные западные Альпы. Именно здесь пелотон встретит Чима-Коппи – самую высокую точку гиро – Колле-дель-Гран-Сан-Бернардо, достигающую высоты 2469 м.
Как обычно, в последнюю неделю не будет отдыха. Начиная с горной дистанции на 16 этапе, направленной к Монте Бондоне, которая предлагает более 5000 метров вертикального подъема.
Этап 1: FOSSACESIA – ORTONA 18,4 км.
Суббота 6 мая
Маршрут почти полностью проходит по Via Verde вдоль Адриатического моря. Это старая железнодорожная линия, которая была восстановлена и переделана под велодорожку. Это часть Ciclovia Adriatica, трассы, которая начинается в Триесте и проходит вдоль побережья Адриатического моря, заканчиваясь на глубоком юге Италии в Апулии. Его общая протяженность составляет более 1300 километров.
Виа Вердес", как и маршрут ITT в первый день "Джиро", в основном равнинные. Велосипедисты едут вдоль побережья от Фоссацезия Марина до Ортоны и покидают трассу для резкого финиша. Последние 1,2 километра проходят по подъему с уклоном 5,3% к местному замку Арагонезе, расположенному на утесе с видом на море.
По пути есть два промежуточных контроля времени - на 10,5 километре и на 15,8 километре.
На прошлогодней "Джиро" во второй день проводился аналогичная гонка на время, хотя она была в два раза короче. Тогда победу одержал Саймон Йейтс, опередивший Матье ван дер Поэля и Тома Дюмулена.
Этап 2: TERAMO - SAN SALVO 204 км
Воскресенье 7 мая
Этап начинается с небольшого спуска, затем следует подъем длиной 5,4 километра с наклоном 4,4%. До 40-го километра маршрут поднимается и спускается с небольшими наклонами, а затем едет по плоской дороге почти один час.
Через 80 километров появляется подъем длиной 4,2 километра с наклоном 5,4% в Сильви, а еще через час на плоской дороге следуют последние холмы. Сначала подъем длиной 4,5 километра с наклоном 6,2% в Кьети, а последнее препятствие дня находится в Рипа Тетина - 2,6 километра с наклоном 5,2%.
Маршрут возвращается к побережью в Ортоне, где остается более 70 километров до финиша в Сан-Сальво, на юг по Адриатическому морю.
Второй этап в основном проходит по тем же дорогам, что и седьмой этап Giro 2021. Та гонка закончилась в Термоли, где Калеб Юэн одержал уверенную победу в спринте.
Этап 3: VASTO – MELFI 200 км
Понедельник 8 мая
Третий этап Джиро, скорее всего, завершится гонкой в Мельфи. Маршрут превышает 200 километров и проходит по равнинной и холмистой местности до города у подножия горы Гриф, потухшего вулкана.
Гонщики отправляются из Васто, который расположен на возвышении над песчаными пляжами Адриатического побережья. Три года назад там проходил этап "Джиро". Гонка привела к Аквиле, где Пелло Бильбао победил из большого отрыва в захватывающем финале.
В этом году 3-й этап отправляется из региона Абруццо в южном направлении. Гонщикам предстоит день на холмистой местности, хотя сильные спринтеры могут оказаться успешными в Мельфи. Маршрут не отходит далеко от береговой линии в первой части, чтобы повернуть вглубь страны во второй.
Последний финиш Джиро в Мельфи был зафиксирован в 1994 году. Тогда победу на преимущественно равнинном этапе одержал итальянский гонщик Эндрио Леони.
Этап 4: VENOSA - LAGO LACENO. 184 км
Вторник 9 мая
Этот день должен создать преимущество между претендентами на победу в общем зачете. Финишная линия расположена на горнолыжном курорте Лаго Лачено, в 3,5 километрах от 8,4-километровой Colle Molella. Таким образом, это не совсем финиш на вершине горы, но все же ожидается, что это будет прекрасное начало для горных велосипедистов.
Тур Италии уже в четвертый раз финиширует на Лаго Лачено. Последний раз это было в 2012 году, когда Доменико Поццививо выиграл в одиночку.
Длина Colle Molella составляет 8,4 километра, подъем почти 7%. Это неравномерный подъем с несколькими километрами двухзначного градиента, в то время как другие участки - это просто равнины. Максимальный уклон составляет 12%.
После достижения вершины маршрут продолжается еще 4,4 километра по пересеченной местности до финиша в Лаго-Лачено.
Этап 5: ATRIPALDA – SALERNO. 172 км
Среда 10 мая
Этап 5 на Джиро начинается в Атрипальда и заканчивается в Салерно. Длина гонки составляет 172 километра, а подъем составляет 2 400 метров.
Маршрут начинается с подъема. После плоского участка в 7 километров гонщики начинают подъем на Пассо Серра - 6,2 километра длиной с уклоном в среднем 4,8%. Это задает тон гонке. Первая половина гонки включает подъемы и спуски до достижения наивысшей точки на Гуардия дей Ломбарди. Это подъем 8,4 километра длиной с уклоном в 3%, а вершина достигает 977 метров над уровнем моря. Вершина достигается, когда до финиша остается еще 100 километров.
Маршрут спускается с небольшими перерывами на ложбину Оливето Читра, где появляется самый крутой подъем дня: 2,6 километра с уклоном 8%. Последние 50 километров идут вниз к Средиземному морю или по плоскому побережью до вероятной спринтерской финишной прямой в Салерно.
Салерно уже десять раз был финишем этапов на Джиро, хотя это было давно. В 1995 году Рольф Соренсен победил в этом городе в начале потрясающего Амальфийского побережья.
Этап 6: NAPLES – NAPLES. 156 Км
Четверг 11 мая
Шестой этап "Джиро" проходит в Неаполе. Маршрут протяженностью 156 километров имеет 2 800 вертикальных метров. Большая часть подъемов приходится на первые 100 километров.
Пологие подъемы, небольшие спуски - таков маршрут на первых 20 километрах. Затем гонщики проедут через Помпеи и продолжат путь к подножию Валико ди Кьюнци, 9,8-километровому подъему с уклоном 6,1%. После получения очков маршрут продолжает немного подниматься, пока на 54-м километре не начинается спуск.
Гонщики достигают Средиземного моря в Амальфи и продолжают движение вдоль побережья в северном направлении. Перед Позитано маршрут возвращается к подъемам и проходит до полуострова, граничащего с южной частью Неаполитанского залива. Таким образом, путь Капо ди Мондо составляет 14,7 километра, но уклоны очень незначительные. Самая трудная часть - последние 5 километров, и здесь уклон составляет всего 4,2%.
Гонщики спускаются по техничному спуску в Сорренто, чтобы снова направиться в сторону Неаполя. Последние 60 километров - ровные.
Этап 7: CAPUA - GRAN SASSO 218 км
Пятница 12 мая
Гонка через Апеннины включает в себя три промежуточных подъема, а последние 50 километров практически все проходят в гору. Общая протяженность маршрута составляет 218 километров, что делает его одним из двух самых длинных этапов всей Джиро.
Полное название горы - Гран-Сассо-д'Италия, что вполне уместно, поскольку означает Великий камень Италии. В Гран-Сассо доминируют три вершины: Корно Гранде, Корно Пикколо и Пиццо Интермесоли. Корно Гранде высотой 2 912 метров является самой высокой вершиной Апеннин.
Велосипедисты не поднимаются так высоко, но финиш на высоте 2 135 метров над уровнем моря все равно впечатляет. На этой высоте кислород доступен на 5% меньше.
Маршрут начинает подниматься после ровного участка протяженностью почти 70 километров. Рионеро Саннитико - это 14-километровый подъем со средним уклоном 4,6%. После небольшого спуска и плоского участка следующий подъем идет на Роккарасо. Это 8,9 километра подъема с уклоном 6,2% и самым крутым подъемом 12%.
После перехода в Роккарасо маршрут продолжается на ровном участке в течение 10 километров, после чего начинается длинный затяжной спуск к подножию подъема на Калашио. На 13,7 километрах этот подъем составляет в среднем 6%. Над почти заброшенной деревней возвышается Рокка Калашио, впечатляющая крепость на вершине горы на высоте 1 460 метров.
Последний подъем, начинается у подножия подъема Калашио, до которого осталось 47 километров. После проезда через деревню маршрут остается на равнине в течение 5,6 километров, а затем снова идет вверх. К этому моменту велосипедисты находятся на последнем подъеме к Кампо Императоре - или Императорскому полю - Гран Сассо. Это самое большое плато Апеннинского хребта.
Фактически последний подъем 7-го этапа начинается с 10 километров на 4%, после чего начинается равнина протяженностью 9 километров, за которой следуют 3 километра на 4,1%. Затем Гран Сассо начинает показывать свои зубы. Последние 4,5 километра до Campo Imperatore проходят на подъеме 8,2%, а самый крутой подъем 13% появляется за 1,5 километра до финиша.
Этап 8: TERNI – FOSSOMBRONE 205 км
Суббота 13 мая
205-километровый маршрут между Терни и Фоссомброне включает два промежуточных подъема, а затем замысловатую финишную секцию, включающую двойное преодоление Муро дей Каппучини и Монте делле Чезане. Финишная прямая завершается спуском.
Алексей Луценко проявил себя на подобной финишной прямой на четвёртом этапе Тиррено-Адриатико 2019 года. Казах атаковал из лидирующей группы перед входом в финишную секцию. Он упал несколько раз, прежде чем Примоз Роглич, Адам Йейтс и Якоб Фуглсанг догнали его на последних 700 метрах. Луценко не паниковал. Напротив, он стоял высоко и обошел троих на финише.
Будем надеяться на такую драматичную гонку и на Джиро.
Маршрут допускает подобный исход. С самого начала гонщикам предстоит преодолеть подъем на Валико делла Сомма - 4,5 километра с уклоном 6,5% - перед тем, как вступить в участок с холмистой поверхностью. Пассо делла Щеггия - 3,5 километра при 3,2% - появляется примерно на полпути, после чего продолжительный спуск приводит к первому подъему над Муро деи Капуччини. Подъем длиной 2,1 километра на 10%, но так как впереди еще 50 километров, он будет служить всего лишь препятствием.
Джиро спускается к основанию Монте делле Чезане. Этот подъем длиной 7,2 километра со средним уклоном 7,1%. Недолгий подъем следует за спуском, а почти через 10 километров гонщики снова поднимаются на Муро дей Каппуччини.
Спуск почти 5 километров длиной и технический, а финишная прямая ровная.
Этап 9: SAVIGNANO SUL RUBICONE – CESENA 33.6 км
Воскресенье 14 мая
На девятый день Джиро представляется второй из трех спринтов. На протяжении 30,7 километров гонщики пронесутся по прямым и ровным дорогам от Савиньяно суль Рубиконе до Чезены.
самый длинный и самый плоский из трех временных испытаний Гранд-тура Италии. Маршрут предпочитают спринтеры.
Есть два промежуточных контроля времени – на 9,800м и на 20,300м.
Общее количество километров хронометража на этой Джиро составляет более 70 километров, что невиданно для последних Гранд Туров. Это побудило чемпиона мира Ремко Эвенепоэля стать первым гонщиком GC, который подтвердил свое участие в "Джиро д'Италия" 2023 года.
Этап 10: SCANDIANO – VIAREGGIO. 190 км
Вторник 16 мая
Гонщики отправляются из города Скандиано в город Виареджо на 10-м этапе Джиро. Маршрут составляет 190 километров, а набор высоты составляет примерно 2400 метров. Поскольку большая часть подъемов проходит в первой половине гонки, мы можем ожидать борьбы финишеров в Виареджо.
Маршрут начинается с подъема, хотя уклон очень приятный. Первые 20 километров идут с небольшим подъемом, затем следует настоящий подъем до Ла Свольты: 3 километра с почти 7% уклона.
После спуска гонщики входят в очень длинный подъем, но опять же уклоны очень плавные. Тем не менее, маршрут поднимается на 40 километров или около того. После прохождения через Пьянделаготти начинается подъем на Пассо делле Радичи, который представляет собой настоящий подъем: 4,3 километра с уклоном 5,8%. Вершина Пассо делле Радичи находится на высоте 1 521 метра над уровнем моря.
На Пассо делле Радичи остается еще 110 километров. Джиро спускается в Кастельнуово ди Гарфаньяна, а затем поднимается в Монтерперполи, короткий – 2,6 километра – но крутой – 8% – подъем. Остальная часть маршрута плавная, примерно 75 километров на слабом спуске к финишу в Виареджо.
Джиро завершалось уже восьмь раз в Виареджо, но это было давно. В 1982 году Джузеппе Саронни выиграл первую розовую майку в той редакции в Виареджо.
Этап 11: CAMAIORE – TORTONA 218 км
Среда 17 мая
Этап 11 является самым длинным на всем Giro, но не является самым трудным. На протяжении 218 километров гонщики едут из Камайоре в вероятную групповую гонку по улицам Тортоны.
Маршрут идет на север по берегам Средиземного моря, чтобы проникнуть в Лигурию. На картах указаны три умеренных подъема.
Перевал Бракко достигается на 79,3 километре после почти 10 километров подъема со склоном 4,6%. Гонщики спускаются в Сестри Леванте, чтобы продолжить путь на плоской местности на север. После ухода от побережья дорога начинает подниматься, и будет продолжать это на протяжении почти 20 километров. Это Колла ди Боаси, бесконечный подъем с небольшим уклоном - в среднем 2,8%.
Последнее препятствие дня - Пассо делла Кастаньола, на котором Giro покидает Лигурию. 4,9 километра подъема со уклоном 4,5% достигается за 40 километров до финиша. Первая часть идет на спуске, в то время как последние 30 километров прямая и плоская линия до финиша в Тортоне.
Это будет четвертый финишный этап Giro в Тортоне. Последним победителем был Фернандо Гавирия. В 2017 году этот колумбиец переиграл Сэма Беннетта и Джаспера Стуювена. Выиграв четыре этапа, этот Giro был основным достижением карьеры Гавирии.
Этап 12: BRA – RIVOLI 179 км
Четверг 18 мая
Маршрут от Бра до Риволи составляет 179 километров. Большая часть его проходит по ровным дорогам, за исключением первых 50 километров и Колле Браида в последних 30 километрах. Браида, вероятно, будет поводом для спринтеров сберечь силы, открывая путь для успешного отрыва.
Другие гонщики, которые ожидается, что сберегут силы, - это претенденты на общий зачет. В конце концов, 12-й этап включает в себя два массивных подъема с финишем на горнолыжном курорте Кранс-Монтана. Маршрут с более чем 5000 метров подъема. Это место, где можно оторваться от своих соперников за розовую майку.
Чего не скажешь о дорогах между Бра и Риволи. Маршрут начинается на сложном рельефе с серией коротких подъемов - к Чераско (1,1 километра на 6,2%), Ла Морра (6 километров на 5%), Монфорте д'Альба (2,1 километра на 4,8%) и Педаджера (4,1 километра на 4,3%) -, все они входят в первый час гонки. Гонщики продолжают свой путь и направляются к финальному кругу вокруг Риволи.
После проезда через финишную линию с оставшимися 60 километрами гонщики едут в Авильяну, чтобы войти на Колле Браида. От низа до вершины подъем составляет 10,8 километра на 5,9%, но эта статистика искажена спуском. Последние 5 километров поднимаются на 8,3% до вершины.
15-километровый спуск ведет гонщиков в Реано, где участок длиной 1,7 километра на 3,3% предшествует последним 10 километрам по ровной дороге.
Этап 13: BORGOFRANCO D’IVREA - CRANS-MONTANA 208 км
Пятница 19 мая
13-й этап Джиро д'Италия протяженностью 208 километров проходит от Боргофранко д'Ивреа до Кран-Монтаны, Швейцария. Гонщики въезжают в Швейцарию через 35-километровую гору Колле-дель-Гран-Бернардо. Сюда также входит жестокий подъем Круа-де-Кер, а финишный подъем составляет 16 километров.
Последний раз Кран-Монтана принимала финишный этап крупного велосоревнования десять лет назад. Бауке Моллема одержал победу на " Tour de Suisse". Голландец финишировал на полминуты спереди группы, в которую входили, в частности, Тибо Пино и покойный Микеле Скарпони.
Маршрут от Боргофранко д'Ивреа до Кран-Монтаны довольно прост. Гонщики пересекают равнину По в северном направлении. Единственное препятствие - 3,5-километровый подъем на 5% в Сен-Винсент. Затем маршрут поворачивает на запад и направляется в Аосту, откуда начинается бесконечный подъем на Колле-дель-Гран-Сан-Бернардо.
Перевал Гран-Сан-Бернардо достигает вершины 2 469 метров. Подъем составляет 34,2 километра, а средний уклон - 5,5%. Не менее длинный спуск возвращает гонщиков к подножию Круа-де-Кер, который является еще одним гигантом: его длина составляет 20,8 километра, а средний уклон - 7%. Уклоны здесь еще более пугающие, поскольку первые 5 километров не значительны. Последние 5 километров, напротив, поднимаются вверх на 10,1%.
Маршрут спускается к Риддесу, и через 24 километра по ровной местности начинается финишный подъем. Подъем на горнолыжный курорт Кран-Монтана длиной 15,9 километра и среднем уклоном 7,2%.
Колле-дель-Гран-Сан-Бернардо станет Cima Coppi (самой высокой точкой) на Джиро д'Италия 2023 года.
Этап 14: SIERRE - CASSANO MAGNAGO 194 км
Суббота 20 мая
Это типичный этап для спринтеров, хотя перевал Симплон совсем не подходит под этот профиль. 19,9 километра на 6,6% кажутся совершенно неуместными. Некоторые незначительные препятствия здесь и там, но маршрут - мечта спринтера. Если бы не препятствие, которое возникает через 35 километров: перевал Симплон.
После спуска с перевала гонщикам остается еще 120 километров по ровной поверхности. Остается один маленький подъем в Куинцано Сан Пьетро - 1 километр на 6,1%, с 16 километрами до финиша - и равнина последних 10 километров, но это все. Так что если спринтеры догонят пелотон после перевала Симплон, то ничто не помешает им устроить состезание финишеров в Кассано Маньяго.
Этап 15: SEREGNO - BERGAMO 191 км
Воскресенье 21 мая
Гонка начинается на слегка холмистой местности, а через 35 километров появляется перевал Валькава. 11,7-километровый подъем поднимается до самой высокой точки маршрута на высоте 1336 метров. Средний уклон составляет 8%, а самый крутой сектор на 17% находится на расстоянии 7,5 километра от начала подъема, после чего склон не опускается ниже 10% в течение 3 километров подряд.
Длинный спуск и 20 километров по ровной поверхности предшествуют подъему к Сельвино, деревне к северо-востоку от Бергамо. Подъем длиной 6,9 километра и со средним уклоном 5,4%.
Гонщики проезжают через Бергамо в первый раз почти за 60 километров до финиша, только чтобы вернуться к перевалу Валькава. Но на этот раз они не доезжают до вершины. За несколько километров до достижения высоты 1000 метров они въезжают в спуск обратно к реке Брембо. Маршрут затем продолжается по ровной поверхности до окраин Бергамо. Было бы легко продолжить прямо к финишной линии, но нет, добавлен ударный подъем к Читта Альта - или Верхнему Городу - чтобы добавить дополнительный элемент азарта в гонку.
Гонщики преодолевают Колле Аперто, уклон длиной 1,6 километра на 7,9% с последней частью на булыжной мостовой, прежде чем стремительно спуститься в Читта Басса - или Нижний Город.
Этап 16: SABBIO CHIESE - MONTE BONDONE 198 Км
Вторник 23 мая
Первые 60 километров этапа 16 практически плоские, а затем начинается подъем. Оставшиеся 140 километров включают 5 500 метров подъема. Финишный подъем Монте-Бондоне длиной 20,3 километра и средним уклоном 6,7%.
Гонка начинается вдоль западного побережья озера Лаго-ди-Гарда. Где заканчивается озеро, гонщики пересекают реку Сарка, чтобы справиться с коротким подъемом в Наго. Всего 1,6 километра длиной и со средним уклоном 8,4%, главным образом служащий напоминанием о том, что профиль маршрута меняется. Большое время!
Первый большой подъем начинается через 5 километров в Болоньяно. Пассо-ди-Санта-Барбара начинается трудно с серией виражей и уклоном до 11,7%. Подъем составляет 12,3 километра, а средний уклон составляет 8,4%.
Короткий спуск ведет гонщиков в Ронцо-Кьеннис. Пассо-ди-Бордала, по сути, является продолжением Пассо-ди-Санта-Барбара, только короче - 3,7 километра со средним уклоном 7,1%.
Гонщики спускаются по 16-километровому спуску в Роверето. После пересечения реки Адидже маршрут снова поднимается. Первые 6 километров поднимаются со средним уклоном 8,4%, а после небольшого спуска оставшееся восхождение на Матассоне менее требовательно. Подъем составляет 11,4 километра, а средний уклон составляет 5,4%.
Спуск проходит почти параллельно с подъемом, и гонщики снова достигают долины Адидже, чтобы вернуться к подъему на дороге Серрада. Подъем составляет 17,5 километра со средним уклоном 5,5%, а последние 10 километров до деревни поднимаются со средним уклоном 6,6%.
И снова гонщики погружаются в Адидже, на этот раз, чтобы следовать вверх по реке некоторое время, прежде чем повернуть налево в Альдено. Этот плоский участок длиной 10 километров, а затем начинается финальный подъем. Монте-Бондоне. Первые 3 километра поднимаются под уклоном 9%, прежде чем немного выровняться. Подъем составляет 20,3 километра со средним уклоном 6,7%. Самые крутые участки - до 15% - появляются на высоте 12 километров.
Этап 17: PERGINE VALSUGANA - CAORLE 192 км
Среда 24 мая
17-й этап - самый плоский из всех этапов "Джиро д'Италия". Фактически, маршрут постепенно спускается от Перджине-Вальсугана в Альпах до Каорле на Адриатическом море. После 192 километров гонки практически наверняка состоится спринт.
Перджине-Вальсугана находится на высоте 530 метров над уровнем моря. После очень короткого подъема от старта на высоту 570 метров маршрут постепенно спускается к побережью. Таким образом, средний градиент этапа 0,3%.
По сути, гонщики покидают Альпы, когда они пересекают реку Брента в Бассано-дель-Граппа, чтобы продолжить путь по равнинам к северу от Венеции. Длинные и прямые дороги ведут гонщиков к Адриатическому побережью, которого они достигают в Лидо ди Езоло. Вдоль песчаных пляжей Джиро продолжается в восточном направлении, чтобы закончиться неизбежным массовым спринтом на улицах Caorle.
Этап 18: ODERZO - VAL DI ZOLDO 160 Км
Четверг 25 мая
Этап 18 на Джиро открывает трилогию решающих гонок с большим количеством крутых подъемов. Маршрут в 154 километра включает в себя четыре подъема перед перспективным финишем в долине Зольдо.
Гонка начинается в Одерцо и проходит флэт-фазу в 30 километров. Затем начинается подъем на La Crosetta, 13,3 километра со средним уклоном 7,2%. После небольшого волнистого участка, маршрут спускается к подножию Pieve d'Alpago. Это подъем в 4,7 километра со средним уклоном 6,8%.
В долине, в Ponte nelle Alpi, гонка входит в тихую фазу. Несколько десятков километров маршрут поднимается по ложному плоскому участку к Pieve di Cadore, которая, составляет 5,7 километра и со средним уклоном 5,2%, служит напоминанием, что начинается финал.
В первом подъеме - Passo Cibiana. Восхождение длиной 9,6 километра со средним уклоном 7,8% преодолевается за 23 километра до финиша. Первая половина спускается, а вторая половина - это финишный подъем, который представляет особый интерес.
Первые 5 километров подъема имеют средний уклон 9,8% до Coi, перед резким спуском, который делает место короткому и взрывному подъему к Refugio Palafavera.
Zoldo Alto не использовалась в качестве финиша Джиро с 2005 года. Тогда Паоло Савольделли победил Ивана Бассо в двухместном спринте на вершине.
Этап 19: LONGARONE - TRE CIME DI LAVAREDO 182 KM
Пятница 26 мая
Этап 19, возможно, является самым трудным маршрутом всего Giro. Этап включает подъем на высоту 2 000 метров в первой половине и прохождение пяти гигантских подъемов во второй половине. Длина гонки составляет 182 километра, а финишная линия расположена на Tre Cime di Lavaredo.
Этап 19 - последний шанс для гонщиков-горняков продвинуться в общем зачёте, поскольку последние два этапа - это раздельный старт и плоская гонка в Риме.
Начало и конец этапа имеют общую историю. Они не включались в Giro с 2013 года. Но это действительно единственное, что у них есть общее. Тогда гонщики ехали от Лонгароне к финишу в Тревизо, где Марк Кавендиш опередил Насера Буханни и Луку Мезгеца.
После начала в Лонгароне гонщики направляются в высокие горы. Они медленно, но уверенно и с очень пологими градиентами поднимаются к подножию Пассо Камполонго. Они достигают вершины этого подъема длиной 4 километра и склонностью 7% на полпути.
Вторая половина гонки очень понятна. Это либо подъемы, либо спуски. Гонщики сначала поднимаются на Пассо Вальпарола (13,3 километра при 5,9%), затем на Пассо Джау (9,8 километров при 9,3%) и Пассо Тре Крочи (8,4 километра при 7,1%), прежде чем небольшой спуск предшествует большому финалу на Tre Cime di Lavaredo.
Подъем начинается с крутого участка от озера Мисурина до озера Анторно, а затем продолжается на самом подъеме. Tre Cime di Lavaredo составляет 9,5 километра и в среднем имеет склонность 7%, а последние 4 километра имеют только двухзначные уклоны.
Этап 20: TARVISIO - MONTE LUSSARI 18.6 KM
Суббота 27 мая
Этап 20 - последний из трех этапов гонки 2023 года с раздельным стартом, и он невероятно тяжелый.
Горный этап из Тарвизио в Монте-Луссари включает более 1050 метров набора высоты на огромном подъеме к монастырю на вершине. Первые 10 километров этапа проходят по ровной велодорожке на подходе к Монте Луссари.
Однако, как только гонщики начнут подъем, плоский участок вскоре будет забыт. Первые 4,8 километра подъема в гору достигают примерно 15%, что, по словам организаторов гонки, похоже на среднюю часть мифического подъема Зонколан.
Если они еще не выиграли этап в Доломитах, тот, кто наденет Maglia Rosa на 20-м этапе, будет с нетерпением ждать, чтобы взять честь этапа в этой майке и закрепить свою общую победу.
Этап 21: ROME – ROME 115 км
Воскресенье 28 мая
Заключительный этап "Джиро д'Италия" - это кольцевая гонка в Риме. Маршрут состоит из круга до побережья и обратно и пяти практически плоских кругов по 17,6 километра каждый.
Гонщики выезжают из города на один из римских пляжей - Лидо ди Кастель Фузано. Это 16 километров в одну сторону и еще 16 километров обратно, после чего "Джиро" выходит на свой последний круг.
Этот круг повторяет этап "Джиро" в Риме в 2018 году с добавлением северного круга, который проходит в основном вдоль Тибра, а также заходит в парк Вилла Боргезе. Другая часть проходит через старый город, вдоль Circus Maximus до Колизея, а финиш находится на Via dei Fori Imperiali, на полпути между Колизеем и площадью Венеции.
Эта гонка - отличный шанс для гонщиков вознаградить себя после огромного количества испытаний на высотах на протяжении всей Джиро. На протяжении всей Джиро общий набор высоты составил 51 300 метров.
